Насос ручной подкачки РНМ-1К - это устройство использующее в работе специальные мембраны. В корпусе насоса заключены три клапана и мембраны, все это закрыто крышкой и стянуто болтами. Для управления насосом РНМ-1К пользуются рычагом с рукояткой. Мембрана крепится в центре насоса между крышкой и корпусом, центральной своей частью прижата двумя тарелками и прокладкой к буртику головки болта с помощью гайки. Этот болт крепит двуплечий рычаг на крышке насоса с помощью шарниров. Сама рукоятка работает благодаря зубцам расположенных на ней и на рычаге. Также внутри насоса выточены три углубления для размещения и передвижения клапанов.
Ручной топливоподкачивающий насос РНМ-1К дизеля тракторов К-701, К-700А (Кировец)
Насос состоит из корпуса
1, крышки 9, мембраны 8, клапанов 10,11,12, рычага 3.
Края мембраны 8 зажаты между корпусом 1 и крышкой 9 болтами, Центральная часть мембраны с двумя тарелками 7 и прокладками закреп лена на болте 6. Хвостовик болта шарнирно соединен с рычагом 3.
Рисунок схемы ручного топливоподкачивающего насоса
1 - корпус; 2 - прокладка; 3 - рычаг; 4 - ось рычага; 5 - ось; 6 - болт; 7- тарелка; 8 - мембрана; 9 - крышка; 10 - всасывающий клапан; 11 - нагнетательный клапан;
12 - редукционный клапан А, В, D - каналы; С - полость
При движении мембраны в сторону крышки 9 в полости С образуется разрежение, под действием которого открывается всасывающий клапан 10, и топливо засасывается из канала D в полость С. Нагнетательный клапан 11 закрыт. При обратном ходе мембраны открывается клапан 11, и топливо из полости С нагнетается в канал А и далее к фильтру грубой очистки. При этом всасывающий клапан 10 закрыт.
При повышении давления в канале А на 0,06—0,08 МПа (0,6— 0,8 кгс/см2) вступает в работу редукционный клапан 12 и часть топлива из канала А поступает в полость С через каналы В и D. При работающем дизеле под влиянием разрежения, создаваемого топливоподкачивающим насосом дизеля, открываются клапаны 11 и 12 и топливо из канала D поступает в канал А через полость С.