Вал промежуточный КПП изготавливается из спец.стали высокой прочности. По всей длине нарезаны шлицы. Покоится на подшипниках в нижней части картера коробки. Необходим для работы шестерен грузового вала и ведущего. Используется для передачи заднего хода.
Промежуточный вал, устанавливается в нижней половине картера КПП К-700 трактора «Кировец» на трех подшипниках и удерживается стопорным кольцом. В отличии от грузового вала, средний роликовый подшипник располагается не в углублении, а опирается на внутреннюю перегородку в картере.
Установленные на шлицах промежуточного вала шестерни зафиксированы гладкими распорными втулками, находятся в постоянном зацеплении с шестернями заднего хода, фрикционами и шестернями грузового вала.
При начальном движении трактора Кировец, включается первая передача, активированная включением одноименного фрикциона к шестерне КПП передавая частоту вращения ведущего вала на промежуточный вал и подводя всю мощность двигателя. С помощью находящихся на нем шестерен, промежуточный вал передает мощность грузовому и раздаточному валам.
Для безударного переключения передач и исключения возможности самопроизвольного движения трактора при отключенных фрикционах, используются тормозки-синхронизаторы в КПП. Достигается это благодаря повышенному давлению масла, прижимающего поршень, находящийся под пружиной к тормозной колодке, та, в свою очередь, прижимается к наружному барабану фрикциона. Останавливаясь, барабаны и шестерни фрикционов тормозят грузовой и промежуточный валы, находящиеся с ними в постоянном зацеплении.